1. Q: 비싼 BMX가 기술이 잘되거나 쉽게 되나요?
A: 꼭 그런것은 아닙니다. 물론 전문적인 기술 구사를 위해서는 보다 튼튼하고 반응이 즉각적인 부품들이 필요하지만
초보 단계에서 꼭 필요한것은 아닙니다. BMX 도 결국 사람이 사용하는 물건 입니다. 저렴한 모델로도 많은 연습만 한다면
기술 구사에는 그다지 문제가 없습니다. 실력이 늘면서 차차 상급 부품들을 선택하는 것을 권합니다.

2. Q: 플랫.스트리트.램프 모델들이 있는것 같은데 플랫 모델로는 스트리트.램프 기술들이 불가능 하나요?
A: 물론 전문적인 종목에 맞는 모델들이 있습니다. 최근 들어 보다 세분화.전문적으로 분류가 되기는 하지만
프리스타일 모델이라면 어느정도의 플랫.램프.스트리트 기술들을 겸할수 있습니다. 본인의 주종목이 정해지면
그때는 전문적인 모델이 필요하겠지요. 국내외 프로라이더 들 중 플랫모델로 램프.스트리트 라이딩을 하거나.
스트리트 모델로 플랫랜드 종목을 겸하는 라이더들도 있습니다.

3. Q: 플랫랜드 종목도 보호대 착용이 필요한가요? 별로 위험해 보이지 않는데요.
A: 많은 분들이 플랫랜드 종목이 위험하지 않을거라고 생각하지만 그렇지 않는경우가 많습니다.
무엇보다도 안전이 최선이며 정강이 보호대. 장갑 등의 최소 보호장비를 꼭 사용하시길 바랍니다.

4. Q: 램프.스트리트 종목에는 어떤 보호장비가 필요한가요?
A: 가장 중요한것은 안전한 헬멧입니다. 높은 기물에서 주로 구사하는 종목일수록 머리 보호를 최선으로 해야합니다.
튼튼한 무릎보호대. 팔꿈치 보호대. 장갑. 정강이 보호대가 꼭 필요합니다.
조금 덥고. 불편하더라도 구급차에 실려 가는것 보다는 낫겠지요.

5. Q: 어떤 종목이 좀더 어렵나요?
A: 사실 BMX 종목은 모두 어렵습니다. 크게 나뉘어 점프종목(램프라이딩. 스트리트)은 초기 난이도가 어렵지만
완성하기 까지 걸리는 시간은 짧은 편 입니다. 대신 위험 부담이 크지요
이에 비해 플랫랜드 종목의 경우 많은 반복 연습이 필요하며 끈기있는 성격이 필요합니다. 램프.스트리트 라이딩에
비해 위험도 는 조금 적겠지요.
개인적인 의견으로는 플랫랜드 종목이 난이도 상으로는 좀더 어렵다고 봅니다.

6. Q: 고급 BMX 의 경우 굉장히 가볍나요?
A: 자유자재로 BMX 를 다루는 선수들을 보면 BMX 가 가벼울거라 생각되지만 MTB, 사이클 등의 자전거에 비하면
꽤 무거운 편입니다. 무엇보다도 강한 내구성이 필요한 자전거 이기 때문이지요.
물론 일부 전문적인 모델들은 보급형 모델에 비해 무게가 좀더 가벼우면서도 내구성은 동일하기도 합니다.
입문. 초보자 라면 무게보다는 튼튼한 모델을 선택하시는것이 좋겠네요.

7. Q: 전문적인 선수들의 타이어를 보면 아주 많은 공기압을 주입하는것 같은데요. 왜 그럴까요?
A: BMX 의 기술중 대부분이 한쪽 휠 로만 주행하는 기술이 많습니다. 점핑 종목의 경우 강한 충격을 받는 경우도 많고요
플랫랜드 종목의 경우 한쪽 휠로 주행.회전 하는 기술 구사때 보다 적은 노면 저항이 필요해서 입니다. 또한 단단한 타이어
가 중심 유지에 도움이 되기 때문입니다. 램프.종목의 경우 펌핑 이라는 가속기술 을 구사할때 힘전달을 쉽게하고
점핑 동작후 착지시 안정감이 필요하기 때문입니다. 일반적으로 전문적인 선수들의 경우 80-110 PSI 를 주입 합니다.
일반적인경우 50-70 PSI 정도가 적당합니다. 초보자의 경우 너무 단단한 휠은 손목에 무리가 올수있습니다.
공기 주입시에는 반드시 타이어 옆면에 적혀 있는 최대 공기압을 확인후 주입하는것이 중요합니다.

8. Q: BMX 를 주로 출퇴근 용으로 사용할려고 합니다. BMX 는 먼거리를 주행하기에는 불편한가요?
A: BMX 의 주목적은 일반자전거로 감당하기 힘든 기술을 구사하는데 주목적이 있기는 합니다.
하지만 BMX도 자전거 의 한종류 이지요. 비포장도로. 심한 경사길 등이 아니라면 주행하는데 큰 문제는 없습니다.
다만 일반 사이클,MTB 등에 익숙한 사람이라면 익숙해 지는데 시간이 필요합니다.
단거리의 포장 도로를 달리기에는 BMX 가 아주 적당합니다. 가속력도 뛰어나고 핸들링 빠르며 무엇보다도 튼튼하다는
장점이 있지요.

9. Q: 브레이크를 장착하지 않은 BMX 를 본적이 있습니다. 위험 하지 않나요?
A: 브레이크를 제거하고 라이딩을 하는 선수들을 BRAKE LESS RIDER 라고 합니다. 보다 차별화 된 독창적인 기술을
구사하기 위해서가 주목적이며 플랫랜더들은 앞브레이크 만을 .스트리트/램프 라이더 들은 뒷브레이크 만을 주로
사용하기도 합니다. 초보.중급 라이더들은 적어도 한개의 브레이크는 장착하는것이 바람직합니다.
일반적인 주행시 안전을 위해서이기도 하고, 브레이크가 필요한 기술들이 아직은 많습니다.

10. Q: 비디오 교본등을 보고 혼자 배울수가 있을까요?
A: 물론 불가능 하지는 않지만 강습을 받는 경우보다 몇배의 시간과 노력이 필요 합니다.
개인적인 예로 제가 6개월 만에 성공한 기술을 정기적인 강습을 받는 사람은 1달만에 성공한 경우도 있습니다.
매주 일요일 여의도에서 무료강습을 하고 있습니다. 꼭 참여해보시기 바랍니다.

11. Q: MTB 에 비해 BMX 는 급정지시 제동력이 떨어집니다. 원래 그런가요?
A: 상급 모델중에는 MTB 만큼 제동력이 좋은 경우도 있습니다. 초.중급 모델의 경우 핸들을 회전시키기 위해서
장착된 GYRO 라는 부품이 제동력을 희생 시키는 경우가 있습니다. 정확한 셋팅을 한다면 좋은 결과를 얻을수 있습니다.
BMX 에서는 브레이크를 주로 중심 유지를 위한 도구로 사용합니다. 강한 제동력 보다는 세밀한 속도 조정 과
빠른 반응 이 필요한 경우가 많기 때문에 아직도 U브레이크를 주로 사용합니다. 핸들을 회전 해야만 하는 기술구사를
하지 않는다면 GYRO 를 제거하고 싱글 케이블 로 셋팅하는것도 제동력에 큰 도움을 줍니다.

12. Q: BMX 는 왜 20인치 휠 만 사용할까요? 좀더 큰 휠사이즈는 없나요?
A: 가장 튼튼한 크기 이기 때문이지요, 여러가지 기술을 구사하기에도 가장 적당한 사이즈 입니다.
물론 레이싱 종목중에는 24인치 휠을 사용하는 BMX 도 있습니다. 단순히 주행이 아닌 다양한 기술 구사를 위해서는
작고 튼튼한 20인치 휠이 가장 적당합니다.

13. Q: 기존 핸들의 넓이를 줄이기 위해 핸들 양끝을 잘라 낸다고 하던데요. 왜일까요?
A: BAR CUTING 이라는 개조방법 입니다. 가장 큰 이유는 핸들을 회전 하는 기술을 구사할때 몸에 걸리는 부분을
최소화 하기 위해서 입니다. X-UP. BAR SPIN 등의 기술등이 해당됩니다. 플랫랜드 기술중 에는 BAR FLIP 등의 고급
기술을 보다 원활이 하기 위해서이기도 하지요. 하지만 초보자의 경우 너무 폭이 좁은 핸들은 안정성이 떨어질수 있으
므로 약간의 컷팅 또는 기존 상태 그대로 사용을 권해드립니다.

14. Q: 휠 중심에 장착된 발판(PEG) 가 스틸. 알루미늄 두종류가 있는것 같은데요 각각 어떤 용도로 사용되나요?
A: 스틸 재질은 발로 밟는 용도가 아닌 주로 그라인더 라는 기술을 구사하기 위해 장착합니다.
대리석. 계단 난간 등에 페그를 걸치고 미끄러지는 기술에는 보다 단단하고 얇은 지름의 스틸 페그가 적당합니다.
플랫랜드 종목에는 주로 발로 밟거나 손으로 잡는 경우가 많으므로 지름이 크고 표면에 미끄럼 방지 무늬가 가공된
알로이 재질을 주로 사용합니다. 물론 스틸 페그로도 플랫랜드 기술을 구사할수도 있고 알로이 재질 페그로도
그라인더 기술을 어느정도는 구사할수는 있습니다.

15. Q: 몇달을 연습했는데도 전혀 기술이 늘지 않습니다. 운동신경이 없어서 일까요? 아니면 다른 문제일까요?
A: 지극히 정상 입니다. BMX 기술중에는 몇년을 반복해야만 마스터할수 있는 경우도 있습니다.
많은 연습후 어렵게 성공하는것이 BMX 의 진정한 매력 입니다. 누구나 쉽게 성공할수 있다면 즐거움이 줄어들겠지요
여의도 강습에 참여하시거나 동호인들이 모여 연습하는 모임에 참여하신다면 많은 도움이 되실겁니다.