너무도 좋아진 현재의 입문용 BMX 들은 겉모습까지 프로 라이더의 커스텀 모델과 비슷해지고 있습니다.
25 t 와 9 t 의 기어비율은 경량화.내구성. 그리고 스타일까지 동일해지고 있습니다.
하지만 메이커들은 깨알같은 글씨로 스팩을 적어놓고 그것을 정확히 파악하는 입문자들은 많지 않습니다.

*BMX 카셋허브의 탄생
아주 오래전 BMX 의 허브들은 일반 자전거의 방식과 크게 다르지 않았습니다. 리어 액슬이 14 mm 지름으로 커진것 조차도 그리 오래된것은 아니기 때문입니다.

일반적인 방식은 허브의 오른쪽에 나사선이 가공되어 있고 그곳에 프리휠이라는 별도의 클러치 장치를 장착하는것입니다.
하지만 과격한 BMX 라이딩을 견디기 위해서, 그리고 13 t 이하의 코그를 장착할수 있는 허브를 만들기 위해 더 나은 방식이 필요했고 축소된 프리휠과 허브를 일체화 시키는 방식이 탄생되기 시작했습니다.

*카셋 허브의 장점
우선 9 t 또는 8 t 까지의 작은 코그를 장착할수 있다는 점입니다.
이것은 구동 계통을 아주 작게 축소할수 있게 되었고 앞쪽 스프라켓을 23-25 까지 사용가능하게 만들었습니다.

작아진 구동 계통은 다음과 같은 장점이 있습니다.

-전체적인 부품 (스프라켓. 체인 등 )의 크기 최소화로 인한 경량화
-그라인드 트릭등 구동계통의 간섭이 생길수 있는 기술 구사시 간섭 제거

서두에 말한것처럼 최근 입문용 BMX 들은 아주 좋아지고 있습니다.
예전에는 25 와 9 의 기어비율은 최상급 완성차 또는 커스텀 모델에만 적용되었지만 현재는 입문용 모델들도 25 와 9 의 비율을 대부분 사용하고 있습니다.
하지만 메이커는 제작 비용의 증가를 고민하지 않을수 없습니다. 그리고 상급 모델과의 차별화 또한 모호해 지는 단점도 느끼게 됩니다.

그래서 외관상 너무도 비슷한 현재 카셋 허브의 등급은 자세히 들여다 보면 결국 나누어지게 됩니다.

- 언실드 카셋허브 또는 세미 실드 카셋허브
아주 잠깐 언실드로 구성된 카셋허브가 입문용 모델을 위해 개발되었지만 너무 많은 단점으로 사라지게 되고
허브 제조사들은 허브의 바디 2개의 베어링은 실드베어링으로, 드라이버 쪽 내.외부 베어링은 언실드로 제작하는 방식을 채택하였습니다.
풀실드 베어링 방식에 비해 내구성와 수리성이 나쁜것은 사실이지만 원가 절감을 위해 일부 브랜드들은 입문용 모델에 이 방식을 사용하고 있습니다.

-풀실드 베어링 카셋허브
'실드' 라는 단어의 뜻은 봉입된. 막혀있는것 등의 뜻이 있습니다.
공업용 실드 베어링이 장착되어 있는 이 방식은 허브 내부의 모든 베어링이 실드 베어링 이며 드라이버 쪽의 베어링 등급.갯수를 기준으로 다시 나누어 집니다.
최근에는 더 튼튼하고 가벼운 '폴라이머' 부싱 베어링으로 드라이버 쪽 베어링을 사용하는 제품들도 보편화 되고 있습니다.
가장 튼튼하고 수리가 용이한 방식의 카셋허브이며 고가의 완성차, 별도로 판매되는 허브셋 에 주로 사용됩니다.

-사진 좌측-- Full sealed bearing 내부 허브셀에 2개의 베어링. 그리고 드라이버의 3개의 실드 베어링이 장착된 방식 으로 내구성이 뛰어나며
콘넛트 조정이 거의 필요없으며  베어링 파손시 교체가 용이함

-사진 우측- Semi sealed bearing 드라이버 쪽에 볼베어링을 사용한 방식으로 콘넛트로 조여서 베어링의 구름성을 조절하는 방식. 강한 충격시 휠의 흔들림이 발생, 파손시 부분 수리가 어려움

겉보기에 비슷비슷 해보이는 완성차 모델들도 속을 자세히 들여다 보면 많은 차이점들이 있습니다.
그러한 차이점 들로 인해 가격은 달라지게 되고 몇개월 뒤의 추가비용을 결정하기도 합니다.

-완성차 모델의 스팩중 혼동하기 쉬운 몇가지를 더 알아보겠습니다.

-100% 메인튜브 크로몰리/ 크로몰리 메인튜빙 / 트리몰리
--프레임의 모든 튜빙이 크로몰리로 제작되어 있는 상급모델과는 달리 앞쪽 3개의 튜빙 이 크로몰리로 제작되어 있다는 뜻입니다.

-크로몰리 스티어링 튜빙 포크
--스템과 결합되는 위쪽의 튜빙만 크로몰리로 제작되어 있다는 뜻입니다. 앞휠을 잡고 있는 레그 ( 블레이드 )부분은 하이틴 스틸로 만들어지는것이
일반적입니다.

-8 스플라인 / 16 스플라인 / 48 스플라인 크로몰리 크랭크
--스플라인은 크랭크 암과 스핀들이 물리는 곳의 파여진 홈의 갯수를 말합니다.
숫자가 많을수록 고정력이 강하고 소음 발생이 적습니다. 당연히 더 좋은 크랭크를 의미합니다.

- 알로이 림 / 알로이 더블월 림
--대부분의 BMX 림은 알로이 재질 ( 알루미늄 합금 ) 로 만들어 집니다.
별도의 표기가 없다면 싱글월 입니다. 림의 단면을 잘랐을때 2층 구조로 되어있는 방식이 더블월 입니다. 더 튼튼합니다. 그리고 아주조금 더 무겁습니다.

-포지드 스템 Froged / CNC 스템
포지드 스템은 붕어빵? 과 같은 제조 공정으로 생각하면 쉽게 이해됩니다. CNC 스템은 돌덩어리를 조각한 방식과 비슷하며 더 튼튼하고 핸들을 잘 잡아줍니다.

브랜드에 따라서 스팩을 과장하기도 하고 생략하기도 하고 어느 튜빙이 크로몰리 인지 까지도 자세히  표기하기도 합니다.
그래서 자세히 볼 필요가 있습니다.

때로는 모르는게 약일수도 있지만 아는게 힘 일수도 있습니다.

글- 4130 대표 이성근-