3 pc 크랭크 속사정 알아보기

Crank... 페달이 달려있는 두개의 팔은 아주 바쁘고 고단합니다.
라이더의 다리힘을 전달하랴. 점프하고 랜딩할때 가장 큰 충격을 버텨줘야 하고. 그라인드 트릭을 할때 본의 아니게? 페그 역활을 대신하기도 합니다.

아주 오래전 1 피스 크랭크와 3 피스 크랭크 두가지만 존재하는 시기가 있었습니다.
1 개의 덩어리로 만들어진 1 pc 크랭크 셋은 1/2 인치 페달만 장착이 가능했고 유일하게 US BB 셋에만 장착이 가능했습니다.

스프라켓을 교체하려고 하면 BB 셋을 모두 분해해야 하는 번거로움도 있었습니다.
본인역시 1 주일에 한번은 조이고 열어보고 크랭크 암의 좌우가 직선이 아닌것 처럼 보이면 ( 휘어졌다는 뜻입니다.) 멋진 3 피스 크랭크로 바꾸고 싶었습니다. 그당시 고등학생이었던 저는 돈도 없었고. 파는곳도 없었습니다.

3 피스 크랭크란 좌우 암과 가운데 스핀들 이 분리되는 3 가지 덩어리? 로 구성되어 있습니다.
스핀들은 더 튼튼하게 만들수 있었고, 좌우 암은 스틸 덩어리가 아닌 크로몰리 튜빙으로 튼튼하게 만들수 있었습니다. 물론 페달도 9/16 스핀들 사이즈가 장착되어 페달 자체의 내구성도 아주 높아졌습니다.

오래전에는 상급용 BMX 와 저가 BMX 의 구분은 3 피스 크랭크의 장착 유무로 판단하기 까지도 했지요.
현재는 거의 모든 입문용과 중상급 에 3 피스 크랭크 셋이 장착되어 판매되고 있습니다. 비약적인 발전입니다.
하지만 이 3 피스 크랭크에도 몇가지 단계와 등급 이 있으니 그 차이점은 분명히 있습니다.

* 스플라인의 이해
3 피스 크랭크는 대부분 스핀들에 홈이 파져있고 이 여러개의 홈에 크랭크 암이 물려지게 됩니다.
이 스플라인의 갯수가 많을수록 크랭크 암과의 접촉면적은 넓게 되고 더 튼튼하게 고정이 될수 있습니다.
그리고 8 스플라인, 16 스플라인 은 크랭크 암을 스핀들과 고정하는 중앙 볼트 이외에 암을 오므려 주는 픽싱 볼트가 추가로 달려있습니다.

이 픽싱볼트는 무게 증가, 그라인드 등의 트릭시 파손위험. 용접부위의 증가로 인한 크랙발생 등의  단점이 존재합니다.
그래서 상급 모델에 적용되는 48 스플라인 3 피스 크랭크셋이 존재합니다.
픽싱 볼트를 생략한 구조가 가능한 설계이기도 합니다.

단 한개의 볼트로 스핀들에 체결되는 크랭크 암 구조는 현재 대부분의 애프터마켓용 상급 크랭크셋에 적용되고  있습니다.
그리고 중상급 완성차에도 장착되고 있는 추세입니다.

스플라인의 갯수가 많을수록. 장착시 사용되는 볼트의 수가 적을수록 좋은 크랭크셋이라고 할수 있습니다.

* 2.5 피스 2 피스 크랭크는 누구세요?
기본적으로는 3 피스 크랭크와 동일한 방식 입니다.
FLY 사가 처음 개발한 2 피스 디자인은 좌우 두개의 센터 볼트 마저 한개로 줄인 디자인 입니다.
한쪽의 암이 스핀들 안쪽으로 부터 삽입되어 체결되고 BB 셋과 조립된뒤 나머지 한쪽 암과 한개의 볼트로 체결되는 방식입니다.
2.5 피스는 크랭크 암 좌우가 스핀들과 완전히 분리되는 방식. 2 피스는 스핀들과 일체형 으로 디자인된 방식을 말합니다.
기본적으로는 거의 동일하다고 할수 있습니다.

* 19 mm 22 mm 스핀들. 가는놈. 굵은놈, 더 굵은놈 24 mm
19 mm 지름을 가진 스핀들은 레이싱 과 프리스타일에 모두 사용되던 표준 규격이었습니다.
최근 스플라인 방식의 스프라켓 역시 19 사이즈를 기준으로 만들어지고 있습니다.
지름이 작은 만큼 전체적인 중량면에서 유리합니다.
특히 베어링 외경 사이즈가 작은 유로 BB 에는 가장 좋은 결과를 낼수있는 사이즈이기도 합니다.

22 mm 지름을 가진 스핀들은 프리스타일 에 특화된 강화 버젼이라고 할수 있습니다.
지름이 굵은 만큼 비틀림 강도 가 뛰어나고 베어링 내경 과의 접촉면적 또한 커지므로 과격한 라이딩에 적합하다고 할수 있습니다.

개인적으로는 19 mm 와 스패니쉬 BB 의 조합을, 22 mm 와 미드 BB 의 조합을 선호합니다.
베어링 안의 강구 (쇠구슬)의 사이즈는 BB 베어링 의 외경에서 내경을 뺀값에 비례하여 커지므로 구름성과 내구성이 모두 좋은 값은 중간값이라고
판단됩니다.

유로 BB 도 내경 19 와 22 가 있으며. 스패니쉬. 미드 BB 또한 내경 이 두가지 입니다.
최근 24 mm 내경을 가진 미드 BB 와 24 mm 스핀들을 가진 2.5 피스 크랭크셋이 개발되어 시판을 기다리는 모델들이 있습니다.
스패니쉬 BB 타잎의 경량화와 미드 BB 를 능가하는 내구성을 모두 가지기 위한 새로운 시도입니다.

날이 갈수록 과격해 지는 라이딩을 견디기 위한 새로운 규격인듯 한데. 라이더들의 반응이 궁금합니다.